平成20（2008）年12月14日（日曜日）、東日本旅客鉄道仙台支社管内東北本線小牛田運転区で、20・21日に予定されていたＤ５１４９８機(高崎車両センター所属・昭和15年11月24日落成)による陸羽東線でのイベント列車運行に先立つ試運転に備えて、火入れ作業中の同機汽缶安全弁が突然吹き上がり、中断して調べたところ、汽缶外装板が溶解し、また汽缶自体が損傷している箇所が発見され、同社では急遽真岡鐵道株式会社にＣ１１３２５機の貸与を要請し、Ｄ５１４９８機の「代打」となる事が16日に同社ホームページ等を通じて発表された。

　列車は20・21日、無事この「代打」Ｃ１１３２５機とＤＥ10型式内燃機関車で運行を終了したものの、その後の調査でＤ５１４９８機の汽缶損傷は深刻であると判断され、22日に郡山工場へ移送された。

　一部の報道によると最大で1年半の修繕と言われているが、詳細は不明。

　この損傷は、汽缶内水が不足していた事による「空焚き」が原因とされているが、元々汽缶に亀裂があり漏水していたものなのか、単純な確認ミスなのかも不明のままである。

　ただ、この事故により火室と一部煙管の損壊と言う情報もあり、これが事実とすれば汽缶は再生・新製共に最短でも8ヶ月の修繕工事が不可欠であり、現状では来年のＤ５１４９８機運転は絶望的と見られる。

　インターネットによる新幹線指定券予約の「思わぬ落とし穴」について報道されていますが、東海旅客鉄道による「エクスプレス」予約はその発券機が東海旅客鉄道東海道新幹線の駅の「改札」外に設置してあるので、この購入の為には一度改札を出なければならないと言う。この為に乗車券は「東京都区内」とあるのに、「東京」まで「別途乗車券購入」としなければならない。　東日本旅客鉄道と東海旅客鉄道、分割民営化失敗の縮図がここにも如実だが、旅客に不便や多重購入をさせて平然としているのも問題だ。

　東海旅客鉄道では「エクスプレス」予約では新幹線指定券のみとして、乗車券は乗車時に購入をと勧めている。くれぐれも御用心を。

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